AEROSHOW 2008 - UNA HISTORIA INOLVIDABLE
Nota escrita por: Maria Laura Sosa Salum
Fotos Gentilezas de:
Aurelio Montenegro (Chi.)
Oscar Belmar M (OSO)(Chi)
Fabian Lopèz (Arg.)
Realmente excepcional comenzó la jornada del sábado, inauguración "oficial" a cargo de los directores del Club Aeromodelos de Chile, dónde Christian Bravo (Presidente) acompañado por el resto de los directores -José Miguel Arancibia, Eduardo Thieme, Oscar Valenzuela, Rafael Pinochet, Marcelo Morel, Oscar Aitken- tuvo palabras de reconocimiento y agradecimiento para los pilotos que jerarquizaron el evento, luego de lo cual comenzó una tanda de exhibiciones a cargo de los mismos:
* QUIQUE SOMENZINI (USA)- Campeón Mundial de F3A y en sus espaldas la amplísima trayectoria que todos conocemos.
* FRANK NOLL (USA)- Actual Jefe del Team FUTABA Mundial; Diseñador ejecutivo de Greet Plane; participante de cuatro TOC; ganador de un máster. Campeón Mundial.
* JASON SHULLMAN (USA)- Piloto oficial del Team FUTABA - participante del TOC por varios años; participante también de torneos F3A e IMAC- Campeón Mundial; proviene de una familia de aeromodelistas, su padre y hermano también lo son, el último piloto de jets de reconocida fama mundial.
* ALAN SZABO (USA)- Actual Campeón Mundial de Helicópteros.
* JAIME ACEVAL (CH)- del club anfitrión al igual que PATRICIO ZAMORANO y en jets, ambos lo mejor sin duda alguna.
* RENE REYES (CH)- del club anfitrión, varias veces campeón en su país F3A.
* MARCELO COLOMBO (ARG)- no les voy a contar yo quién es!!!
* MARCELO ZINI (ARG)- tampoco agregar más…
* GASTON LUCHINI (ARG) - lo conoces, claro!
* ALBERTO ROMERO (CH) - 15 años representó al Club Aeromodelos Concepción, jóven piloto destacado por sus cualidades.
Es imposible describir uno a uno los vuelos porque todos fueron únicos e irrepetibles, se voló con música y sin ella; se mostraron vuelos de acrobacia fina y 3D de maniobras sumamente arriesgadas tanto en aviones como helicópteros.
Quique utilizó el PITTS PHYTON 100" 33% (DA150) y el JAK 54 102" (DA100) de Aurelio Montenegro piloto local.
Frank Noll hizo lo propio con los modelos propiedad de Alan Main, el PITTS S12 40% (3w 212 Cm3) y el SUPER EXTRA (ZDZ 160), ambos de composite ARF; éste último también fue utilizado por Jason Shullman.
Marcelo Colombo puso en vuelo su EDGE 540 (DA50), Marcelo Zini utilizó el GALAXY y EL EDGE 540 39% (DA100).
René Reyes puso en vuelo el GENESIS (YS 160) el cual le dio bastante trabajo pues tenía algunos inconvenientes en el motor, que surgieron a último momento.
Alberto Romero usó un GALAXY (DA50).
Gastón Lucchini su RAPTOR 90 3D (YS91SR).
Jaime Aceval, un F16 1/6 escala de Skymaster, con turbina Rino 36 Lb empuje.
Patricio Zamorano también turbina…
En fin cada uno con lo suyo y en lo suyo dio acabadas muestras de sus talentos.
Los vuelos de Alan Szabo fueron realmente impresionantes, desde tocar la pista con el helicóptero en invertido, hasta recorrer la pista siguiendo la línea central en esa misma posición y de punta a punta, meterse a cortar los pastos en el campito lindero (y no literalmente, sinó realmente), todo lo imaginable lo hacía y lo inimaginable… también.
En tantos años que llevo de ver volar, nunca vi algo igual…
En cuanto a los muchachos que volaron aviones, ya se me han terminado los calificativos, pero les puedo decir que una de las cosas que llamó la atención de todos fue el sonido que, ante bruscas maniobras, emitían tanto el Pitts como el Super Extra que pilotearon Frank y Jason, sonido emanado desde el sector de los alerones de los modelos.
Jason utilizó en especial una música preparada con segmentos enganchados de distintos temas al son de los que hizo "bailar el modelo". Hasta incluso en un momento hay un conteo para el despegue de un cohete y poniendo el super extra verticalmente lo "eyecta" del piso hacia el cielo simulando precisamente un cohete en un realismo envidiable.
CENA DE CAMARADERÍA
Este año se compartió el sábado por la noche, una hermosa cena de camaradería en una “carpa” montada específicamente para almorzar sin tener que estar al rayo del sol, o cenar…
Allí nos reunimos todos –o la gran mayoría- una vez finalizada la jornada y dimos cuenta de una “carne a la espada” fantástica con ensaladas varias y una abundante y bien surtida mesa de bebidas, esto me permitió conocer y degustar el “mango sour” y “frutilla sour” además del “pisco sour”. (Qué barbaridad, pero dense cuenta que me acuerdo de todo, así que tan mal no estuve, ja, ja, ja).
Luego que hemos comido el postre helado llego el momento de la entrega de galardones, una vez que hubieron pasado al frente los directores del Aeroshow, Cristian tomó la palabra una vez más y comenzó con la entrega.
Cada uno de los pilotos visitantes se llevó un obsequio, Somenzini, Noll, Szabo, Jason, Colombo y Zini.
El inesperado –les juro- fue el mío, que me fue entregado por los muchachos luego de cálidas palabras que me hicieron emocionar y el cual les agradezco profundamente.
Agradeció también la colaboración de Michel Durán (ausente c/aviso), Pablo Cristi (puso toda la carne utilizada en el encuentro), Aurelio Montenegro (prestó sus modelos para que vuele Quique, y Alan Main (gestor de la venida de los visitantes).
Una cena maravillosa, llena de humor, alegría, charlas… y mientras tanto, en pantalla gigante se iban viendo las fotos tomadas durante el evento…
DOMINGO 16
Otra jornada que comenzó maravillosa, me levanté temprano, desayuné en el piso 15 del Hotel y luego bajé a esperar que nos recogieran a Frank, Alan, Jasón y a mí… todos íbamos al encuentro junto a Cristian quien gentilmente todas las mañanas nos pasaba a buscar y luego por la tarde nos traía de regreso.
Para mí fue ya dejar el hotel, pues esa misma noche comenzaba mi viaje de regreso a Mendoza…
Una vez en el campo de vuelo cada uno a lo suyo… los muchachos a preparar sus modelos y yo a mi cabina de frecuencias y sonido. Allí me acompañaba con la música Cristian “Alex” Torres, a quien envío un gran saludo y un gracias grandote por su compañerismo en esos tres días que trabajamos juntos.
Les cuento que se inscribieron exactamente 54 pilotos: socios del club, argentinos visitantes y también aeromodelistas del Club Aeromodelos Concepción; estuvo presente también la Federación Chilena de aeromodelismo; y entre los argentinos visitantes estuvieron: Fabián López (Vedia-BA), Hernán Cilio (ADAMA); Diego Nuñez (Mza.); Ariel Carmona; Daniel Falco y Flia y por supuesto Marcelo Zini y su papá, Marcelo Colombo, Gastón Lucchini.
APOSTILLAS
• Magnífico el vuelo de Fabián López, uno transportando una bandera de bienvenidos y otro llevando la bandera argentina con su Extra 300S 33% (3w100CC) escala del de Patty Wagstaff, incluso con la réplica a escala de Patty.
• Tanto sábado como domingo se invitó primero a los chicos y luego a los grandes a la pista, a fin de que agarraran con sus manos únicamente, un huevo de los que lanzaría Frank Noll piloteando un Telemaster preparado para tal fin… el premio era muy suculento, pero no hubo manera que lo ganaran, sí se divirtieron mucho todos.
• En lo que era el último vuelo de Quique antes de partir rumbo a USA, el encendido del motor del Pitts le jugó una mala pasada, ya al comenzar a realizar acrobacia y estando a baja altura, se cortó y esto hizo que al modelo cayera al suelo, afortunadamente no fue una gran rotura y al rato Quique estaba nuevamente despidiéndose a través de un vuelo con el yak 54.
• Los vuelos realizados por Pablo Fernández (CACH) –Campeón Nacional de helicópteros- fueron realmente asombrosos, nada que envidiarle al Campeón Mundial , claro. Algunos de los muchos vuelos que realizó durante el evento lo hizo acompañado por nuestro compatriota Gastón Lucchini quien supo estar holgadamente al nivel de los demás pilotos de su disciplina.
• El cartel de “bienvenidos” que transportó Fabián López con su modelo, fue pintado allá por el año 1994, a las dos de la mañana, en mi casa de Los Toldos (BA) cuando nos preparábamos para nuestro encuentro en ese lugar… Fabián lo paseo por toda la Argentina y ahora también estuvo en Chile…
• Hubo un excelente remolque de planeadores. El TELEMASTER piloteado por Oscar Aitken, transportó primero el VENTUS de José Miguel Arancibia y luego hizo lo propio con el DISCUS de Rafael Pinochet (CH). Asimismo este piloto voló con un ERCUOPE, modelo escala de 1946, réplica de uno restaurado en Chile.
• Hugo Rodríguez por su parte voló un MENTOR T-34 (OS58 4T), modelo escala premiado en FIDAE, réplica del avión de entrenamiento de la escuela de Aviación de Chile.
• Jean Paul Sauré utilizó en sus vuelos un RV-4, modelo eléctrico escala del popular modelo kit de Van`s Aircraft
• Joaquín González utilizó modelos construidos en “coroplast”, uno de ellos un Piper PA 11, semi escala, avión escuela del Aeroclub Río de la Plata (BA).
• Felicitaciones al “Comisario de Pista”, Fernando Viollier, realmente desarrolló una ardua y muy positiva tarea… aunque por ahí lo hicieron “renegar” bastante…
• Marcelo Morel y Eduardo Thieme, ambos del CACH, volaron sendos BEECHCRAFT BONANZA, y lo hicieron juntos. El de Marcelo con un OS 120 y cola en T, mientras que el de Eduardo era con un RCV y cola en V.
AGRADECIMIENTO
No es un formulismo o una norma de cortesía, siento que debo agradecer profundamente a Cristian Bravo y en él a todos los directores del CACH, que una vez más confiaron en mí para el control de frecuencias y la locución del evento.
No fue tarea fácil, pero por mi parte me he sentido muy bien, cómoda, llena de atenciones y nunca más orgullosa de haber recibido una distinción.
Quiero agradecerles por permitirme estar con las destacadas figuras del aeromodelismo mundial que nos acompañaron el fin de semana, para mí será inolvidable.
Quiero felicitarlos también por el éxito del AEROSHOW 2008, el trabajo desarrollado previamente se vio coronado con el merecido triunfo y la satisfacción de quienes allí estuvieron, como pilotos o como visitas.
Todos volvimos a casa con la alegría a flor de piel y en mi caso, hoy a través de esta página puedo compartirla con mis compatriotas…
Un abrazo y hasta siempre ¡!!!!!!!
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